Masuk ke pasar internasional untuk membuka peluang baru dalam pengembangan logistik

Pada 11 Mei, kereta kargo internasional "Asia Selatan pertama" berangkat dari LAN, dan sepuluh hari kemudian, kereta kargo yang muatannya berasal dari "bukan produk China" akan tiba di Kathmandu, ibu kota Nepal, setelah transportasi rel dan jalan. Ini menandai bahwa Lanzhou dalam konstruksi "Sabuk dan Jalan", setelah pembukaan kereta kargo "Lanzhou" menuju Asia Tengah dan Eropa, sekali lagi mengambil langkah penting untuk membuka diri ke arah barat ke selatan.

Dalam lebih dari dua tahun sejak konsep strategis besar Inisiatif Belt and Road diajukan, negara-negara di sepanjang rute telah merespons satu per satu. Tahun lalu, China menandatangani MoU dengan lebih dari 30 negara untuk bersama-sama membangun Belt and Road. Beberapa kerangka utama Belt and Road mulai dibangun, seperti Koridor Ekonomi China-Mongolia-Rusia, Koridor Ekonomi China Semenanjung Indocina, Jembatan Darat Eurasia Baru Koridor Ekonomi, Koridor China-Central Asia-West Asia, Koridor Ekonomi China-Pakistan, dan Koridor Ekonomi Bangladesh-China-India-Myanmar. Beberapa di antaranya telah mencapai hasil yang menggembirakan. Pertama-tama, di masa lalu, pengiriman barang antara China dan Eropa terutama bergantung pada transportasi udara, laut, dan darat, biaya transportasi udara dan darat tinggi, dan transportasi laut membutuhkan waktu yang lama. Dengan karakteristik jarak pendek, kecepatan tinggi, dan keselamatan tinggi, serta keunggulan dalam hal keselamatan dan kecepatan, perlindungan lingkungan hijau dan dampak kecil terhadap lingkungan alami, rel kereta api China-Eropa telah menjadi tulang punggung transportasi darat dalam logistik internasional.

Prospek transportasi barang internasional sangat luas, dengan performa biaya yang sangat tinggi. Seperti yang kita ketahui, di masa lalu, perdagangan logistik kami untuk Asia Selatan dan Tenggara sebagian besar diselesaikan melalui laut, dan kereta kargo membuka jalan transportasi darat, yang akan memaksimalkan keunggulan transportasi kereta api. Dapat dibayangkan bahwa di masa depan, perdagangan ekonomi, pertukaran barang, aliran tenaga kerja, pertukaran budaya, dan dukungan teknis antar negara dan kota yang didorong oleh rel kereta pasti akan memperkuat efek "kota" di antara negara-negara tersebut, serta pola perkembangan dari "Sabuk dan Jalan" juga akan mendirikan sistem kerja sama untuk perkembangan bersama negara-negara di dunia dalam saling bantu, saling tolong-menolong, dan saling maju. Dengan komplementaritas ilmu pengetahuan dan teknologi serta saling tolong-menolong dalam sumber daya, kereta api juga akan mengambil langkah dalam perkembangan, dan akhirnya merancang peta rute transportasi kereta api dunia.

Sekarang "The Belt and Road" telah menjadi tren, pembukaan setiap jalur kereta api internasional membawa peluang pengembangan baru bagi negara-negara dan wilayah di sepanjang jalur tersebut, dan berbagai industri harus menyambut era baru ini dengan gagasan pengembangan baru serta bekerja sama untuk menciptakan situasi win-win. Dengan kerja sama dengan Kereta Api Selatan Asia, kereta api kami juga terus "bertingkat" untuk mempercepat, kami percaya bahwa "kereta kargo internasional Selatan Asia" akan menjadi "produk bintang" dalam pengiriman internasional pada strategi besar "Belt and Road", dan juga akan mendorong perkembangan ekonomi bersama serta memberikan manfaat kepada masyarakat.