グローバル市場への参入は,物流開発の新たな機会を開く

5月11日,南アジア初の"国際貨物列車"がラン発発,そして10日後,鉄道と道路輸送の後,ネパール首都カトマンデューに到着する"中国製"の貨物列車.これは"ベルトと道路"建設のラン州を象徴する. "ラン州"の中央アジア,ヨーロッパ貨物列車が

ベルト・アンド・ロードの主要な戦略構想が提出されてから2年以上経った間に,路線沿いの国々は次々と対応してきた.昨年,中国は30カ国以上と共同でベルト・アンド・ロードを建設する合意に署名した.中国・モンゴル・ロシア経済走廊,中国・インドシナ半島経済走廊,新ユーラシア

国際貨物輸送の展望は非常に広い,非常に高いコストパフォーマンスです. 我々は皆知っているように,過去に,南アジアと東南アジアのための私たちの物流貿易は主に海で完了し,鉄道貨物列車は陸上輸送の道を開き,鉄道輸送の利点に充分なプレーを与えるでしょう. 将来,鉄道によって駆動される様々な国と都市間の

現在",ベルトと道路"はトレンドになり,各国際鉄道線の開通により沿線諸国や地域が新たな開発機会を手にし,様々な産業がこの新しい時代を新たな発展思想をもって迎えて,双方の利益をもたらす状況を作り出すために協力すべきだ.南アジア鉄道との協力により,我々の鉄道も加速するために絶えず"アップグレード"している.我々は"南