Lojistik gelişimi için yeni fırsatlar açmak için uluslararası pazara girmek

11 Mayıs'ta ülkenin ilk "Güney Asya Uluslararası Kargo Tren"i Lan'da yola çıktı ve 10 gün sonra, "Made in China" yüklü kargo treni demiryolu ve yol taşımacılığından sonra Nepal'in başkenti Katmandu'ya gelecek. Bu, "Kemer ve Yol" inşaatında Lanzhou

Çapraz ve yol girişiminin büyük stratejik kavramının ortaya konmasından bu yana iki yıldan fazla süredir, yollar boyunca ülkeler birbiri ardına tepki gösterdi. Geçen yıl, Çin, 30'dan fazla ülkeyle Çapraz ve Yolu ortaklaşa inşa etmek için anlaşmalar imzaladı. Çin-Moğolistan-Rusya Ekonomik

uluslararası yük taşımacılığı beklentisi çok geniş, çok yüksek maliyet performansı ile. Hepimizin bildiği gibi, geçmişte Güney Asya ve Güneydoğu Asya için lojistik ticaretimiz çoğunlukla deniz yoluyla tamamlandı ve demiryolu yük treni kara taşımacılığı yolunu açtı, demiryolu taşımacılığının avantajlarına tam olarak yarar sağ

şimdi "Belt and Road" bir trend haline geldi, her uluslararası demiryolu hattının açılması, hattın yanındaki ülkeler ve bölgeler için yeni bir gelişme fırsatı getirdi ve çeşitli endüstriler bu yeni döneme yeni bir kalkınma fikri ile karşı çıkmalı ve kazançlı bir durum yaratmak için birlikte çalışmalıdır. Güney Asya Demiryolu ile