vstoupit na mezinárodní trh, aby se otevřely nové příležitosti pro rozvoj logistiky

11. května odjel první "Mezinárodní nákladní vlak Jižní Asie" z Lan a o 10 dní později nákladní vlak naložený "Made in China" dorazí po železniční a silniční dopravě do hlavního města Nepalu, v Katmandu. To znamená, že Lanzhou ve výstavbě "Pásu a

V uplynulých dvou letech od vzniku hlavního strategického konceptu iniciativy pásu a cesty země podél těchto tras jedna za druhou reagovaly. V loňském roce Čína podepsala dohody s více než 30 zeměmi o společném vybudování pásu a cesty. Začalo se stavět několik významných rámců

perspektivy mezinárodní nákladní dopravy jsou velmi široké, s velmi vysokými nákladovými výkony. jak všichni víme, v minulosti byl náš logistický obchod pro jižní Asii a jihovýchodní Asii převážně dokončen mořem a železniční nákladní vlak otevřel cestu pozemní dopravy, bude plně využít výhod železniční dopravy

nyní se "pás a silnice" stala trendem, otevření každé mezinárodní železniční linky přineslo nové kolo rozvojových příležitostí pro země a regiony podél této linky a různé průmyslové odvětví by měly setkat se s touto novou dobou s novou rozvojovou myšlenkou a společně pracovat na