Logistický express průmysl čeká nové příležitosti

Pekingsko-guangzhouská vysokorychlostní železnice byla oficiálně uvedena do provozu v pondělí. Yangcheng Evening Novinky reportér se dozvěděl, že po zahájení provozu Wu-Guang vysokorychlostní železnice testovaly podniky expresní dopravy v Guangdongu vysokorychlostní železniční expresní přepravu mezi Guangzhou a Changshou, a nyní otevření pekingsko-guangzhouské vysokorychlostní železnice přinese nové příležitosti pro čínský logistický a expresní doručovací průmysl.

"Než byla otevřena vysokorychlostní dráha mezi Wuhanem a Guangzhou, existovalo rychlé expresní dopravní spojení mezi Guangzhou a Changšou." Zodpovědná osoba známé soukromé expresní dopravní společnosti v Guangzhou sdělila novinářům, že v současnosti je asi 80 % expresních zásilek dopravováno po silnicích a asi 15 % letem. Ve skutečnosti má vysokorychlostní železnice v obou aspektech, čase i nákladech, převahu před silniční dopravou. Po otevření vysokorychlostní dráhy mezi Pekinem a Guangzhou jsou mnohé uzlové města uprostřed oblastmi s vysokou poptávkou po expresních službách a nabízejí velký potenciál.

Zjistěno bylo, že v polovině prosince tým Spolkové poštovní kanceláře, Ústavu pro studium integrované dopravy Národní komise pro rozvoj a reformy a Čínské asociace expresní dopravy vyrazil do provincie Kuang-tung provést terénní výzkum použití vysokorychlostní železnice expresními dopravními společnostmi.

Kromě průmyslu expresní dopravy se očekává, že i tradiční logistické odvětví, jako je doprava hmotných surovin, profited z otevření vysokorychlostní dráhy Peking-Guangzhou a zvýšení nákladní kapacity na trase Peking-Guangzhou. Data ukazují, že pouze po otevření vysokorychlostní dráhy Wu-Guangzhou se nákladní kapacita trasy Peking-Guangzhou zvýšila o 10,9 %, čímž byla dlouhodobě zlepšena dopravní kapacita pro materiály jako uhlí, ropa, obilí a další materiály, stejně jako požadavky na mezinárodní přepravu zboží do Hongkongu a Macaa.