Logistik-Express-Branche freut sich auf neue Möglichkeiten

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou wurde am Montag offiziell in Betrieb genommen. Ein Reporter der Yangcheng Evening News erfuhr, dass nach der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Wu-Guang die Expressunternehmen von Guangdong den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Guangzhou und Changsha getestet haben und die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou der chinesischen Logistik- und Expressbranche nun neue Möglichkeiten eröffnen wird.

„Bevor die Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan-Guangzhou eröffnet wurde, gab es Hochgeschwindigkeitsexpressverkehr zwischen Guangzhou und Changsha.“ Ein Verantwortlicher eines bekannten privaten Expressdienstunternehmens in Guangzhou sagte Reportern, dass derzeit etwa 80 % der Expresslieferungen über die Straße und etwa 15 % über das Flugzeug erfolgen. Tatsächlich hat die Hochgeschwindigkeitsstrecke sowohl in Bezug auf Zeit als auch Kosten Vorteile gegenüber der Straße. Seit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou sind viele Knotenpunkte in der Mitte Gebiete mit starker Nachfrage nach Expressdiensten, und es gibt viel Platz.

Es wird davon ausgegangen, dass das staatliche Postamt, das umfassende Transportforschungsinstitut der nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und die China Express Association Mitte Dezember ein gemeinsames Forschungsteam gebildet haben, um in der Provinz Guangdong Feldforschung über die Nutzung von Hochgeschwindigkeitsschienentransporten durch Expresslieferunternehmen durchzuführen.

Neben der Expressdienstbranche werden auch traditionelle Logistikbranchen wie der Transport von Massengütern voraussichtlich von der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangzhou und der Verbesserung der Frachtkapazität auf der Strecke Peking-Guangzhou profitieren. Daten zeigen, dass sich die Frachtkapazität der Strecke Peking-Guangzhou allein nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Wu-Guangzhou um 10,9 % erhöht hat, sodass sich die langfristige Transportkapazität für Kohle, Öl, Getreide und andere Materialien sowie die Nachfrage nach Frachttransporten im Außenhandel zwischen Hongkong und Macau verbessert haben.