Ο τομέας των ταχυδρομείων και λογιστικών αναμένει νέες ευκαιρίες

Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Πεκίνο-Γκουανγκζού τέθηκε επίσημα σε λειτουργία τη Δευτέρα. Ο δημοσιογράφος της Yangcheng Evening Νέα έμαθε ότι μετά τη λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Γου-Γκουανγκ, οι επιχειρήσεις ταχυμεταφορών του Γκουανγκντόνγκ έχουν δοκιμάσει τη μεταφορά ταχυδρομείου μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας μεταξύ Γκουανγκζού και Τσανγκσά, και τώρα το άνοιγμα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Πεκίνο-Γκουανγκζού θα φέρει νέες ευκαιρίες στη βιομηχανία logistics και ταχυμεταφορών της Κίνας.

"Πριν από την έναρξη λειτουργίας της υψηλοστάδιας σιδηροδρομικής γραμμής Βουχάν-Γουανγκζόου, υπήρχε μεταφορά επιτάχυνσης με υψηλή ταχύτητα μεταξύ Γουανγκζόου και Τσανγκσα." Ένας υπεύθυνος ενός διασημού ιδιωτικού επιχειρήματος επιτάχυνσης στο Γουανγκζόου είπε σε αντιπροσώπους ότι προς το παρόν, περίπου το 80% των μεταφορών επιτάχυνσης γίνεται μέσω δικτύων οδικών μεταφορών και περίπου το 15% με αεροπλάνα. Στην πραγματικότητα, και ως προς τον χρόνο και το κόστος, η υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική μεταφορά έχει παροντογενή πλεονεκτήματα σε σχέση με τις οδικές μεταφορές. Μετά την έναρξη λειτουργίας της σιδηλοδρομικής γραμμής Πεκίνο-Γουανγκζόου, πολλές κόμβοι πόλεις στο μεσαίο μέρος είναι περιοχές με ισχυρή ζήτηση για υπηρεσίες επιτάχυνσης και υπάρχει πολύ χώρος.

Συναφθεί ότι στις μέσες του Δεκεμβρίου, το Κρατικό Γραφείο Διεθνούς, το Ινστιτούτο Ερευνών Ολοκληρωμένων Μεταφορών της Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης της Εθνικής Ανάπτυξης και η Ένωση Επιτάχυνσης της Κίνας σχημάτισαν μια κοινή ομάδα έρευνας για να πηγαίνουν στην περιοχή της Κινδιάς για να διεξάγουν επιτόπιες έρευνες για τη χρήση υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής μεταφοράς από τις επιχειρήσεις επιτάχυνσης.

Εκτός από τη βιομηχανία των επιτάχυντων μεταφορών, προσδοκούνται να ωφεληθούν και οι παραδοσιακές βιομηχανίες λογιστικής, όπως η μεταφορά μαζικών εμπορευμάτων, από την έναρξη λειτουργίας της υψηλόχρονου σιδηροδρομικής γραμμής Πεκίνου-Γουάνγζου και την βελτίωση της φορτικής ικανότητας στη γραμμή Πεκίνου-Γουάνγζου. Δεδομένα δείχνουν ότι μόνο μετά την έναρξη λειτουργίας του υψηλόχρονου σιδηροδρόμου Ου-Γουάνγζου, η φορτική ικανότητα της γραμμής Πεκίνου-Γουάνγζου έχει αυξηθεί κατά 10,9%, με αποτέλεσμα να επιβεβαιωθεί η μακροπρόθεσμη μεταφορική ικανότητα άνθρακα, πετρελαίου, σιταρικών και άλλων υλικών, καθώς και οι απαιτήσεις μεταφοράς εξωτερικού εμπορίου για τα Χόνγκ Κονγκ και το Μακάο.