La industria de mensajería está esperando nuevas oportunidades

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou fue puesto en funcionamiento oficialmente el lunes. Yangcheng por la noche Noticias el reportero se enteró de que después de la operación del tren de alta velocidad Wu-Guang, las empresas de entrega rápida de Guangdong han probado el transporte rápido de tren de alta velocidad entre Guangzhou y Changsha, y ahora la apertura del tren de alta velocidad Beijing-Guangzhou traerá nuevas oportunidades a la industria de logística y entrega rápida

"Antes de que se abriera el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, existía un transporte expreso de alta velocidad entre Guangzhou y Changsha." Una persona a cargo de una conocida empresa privada de mensajería en Guangzhou le dijo a los periodistas que actualmente, aproximadamente el 80% de las entregas express son por carretera, y alrededor del 15% es por aire. De hecho, tanto en términos de tiempo como de costo, el tren de alta velocidad tiene ventajas sobre las carreteras. Después de la apertura de la línea de alta velocidad Beijing-Guangzhou, muchas ciudades nodales en el medio son áreas con una fuerte demanda de servicios de mensajería, y hay mucho espacio.

Se entiende que a mediados de diciembre, la Oficina Estatal de Correos, el Instituto de Investigación de Transporte Integral de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, y la Asociación China de Mensajería formaron un equipo conjunto de investigación para ir a la provincia de Guangdong y llevar a cabo investigaciones de campo sobre el uso del transporte de alta velocidad por parte de las empresas de mensajería.

Además de la industria de entrega express, se espera que las industrias logísticas tradicionales, como el transporte de commodities en masa, también se beneficien con la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou y la mejora de la capacidad de carga en la línea Beijing-Guangzhou. Los datos muestran que solo después de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Wu-Guangzhou, la capacidad de carga de la línea Beijing-Guangzhou ha aumentado en un 10.9%, lo que ha mejorado la demanda a largo plazo de transporte de materiales como carbón, petróleo, grano y otros, así como el transporte de mercancías de comercio exterior hacia Hong Kong y Macao.