Uđite na međunarodni tržište kako biste otvorili nove prilike za razvoj logistike

11. svibnja, izlazio je prvi "međunarodni teretni vlak za Južnu Aziju" u LAN-u, a deset dana kasnije će vlak tereta pun od "izrađeno u Kini" stići u Katmandu, glavnom gradu Nepala, nakon željezničke i cestovne transporta. To označava Lanzhou u okviru "Jedrane i Puta", konstrukcije, nakon otvaranja "Lanzhou" Centralne Azije, europskog teretnog vlaka, ponovo napredak u otvaranju prema zapadu i jugu.

U više od dva godine od kada je glavni strategski koncept Inicijative Pojas i Put bio predložen, zemlje duž rute jedna za drugom odgovaraju. Prošle godine, Kina je potpisala Memorandume o razumijevanju (Mou) s više od 30 zemalja za zajedničko izgradnju Pojasa i puta. Neke od glavnih okvira Pojasa i puta počele su se izgrađivati, kao što su Gospodarski koridor Kina-Mongolija-Rusija, Gospodarski koridor Kina-Indokina, Nova evraziska cesta ekonomskog koridora, Gospodarski koridor Kina-Centralna Azija-Zapadna Azija, Gospodarski koridor Kina-Pakistan te Gospodarski koridor Bangladeš-Kina-Indija-Mjanmar. Neki su postigli navdužujuće rezultate. Prvo, u prošlosti, prijevoz robe između Kine i Europe uglavnom je zavisio od zrakoplovne, pomorske i cestovne transportne usluge, zrakoplovni i cestovni prijevoz imaju visoke troškove, a pomorski prijevoz traje dugo vrijeme. Svojim karakteristikama kratke udaljenosti, brzine i visoke sigurnosti, te svojim prednostima sigurnosti i brzine, zeleneštice, štitišnice okoliša i malog utjecaja na prirodnu okolinu, željeznica Kina-Europa postala je vratcem kopnog prijevoza u međunarodnoj logistici.

Perspektiva međunarodne prijevoza tereta je vrlo široka, s izuzetno visokom odnosom cijene i učinkovitosti. Kao što svi znamo, u prošlosti, naš trgovinski logistički promet s Južnom Azijom i Istočnom Azijom glavno se izvodi putem mora, dok je otvoreni željeznički teretni vlak počeo sa stvaranjem puta kopneno transporta, što će potpuno iskoristiti prednosti željezničkog prijevoza. Može se zamisliti da će u budućnosti gospodarska trgovina, razmjena robe, ljudski tokovi, kulturne razmjene i tehnička podrška među različitim zemljama i gradovima podstaknutim željeznicama sigurno jačati "gradski" efekat među zemljama, a uz to će i oblik razvoja "Jedero i Puta" uspostaviti sustav suradnje za zajednički razvoj zemalja svijeta u pomoći, suradnji i napretku. S komplementarnim znanstvenim i tehnološkim inovacijama i međusobnom pomoću resursa, željeznica će također učiniti korak naprijed u razvoju i konačno nacrtati kartu svjetskog željezničkog prijevoznog rute.

Sada "Posao i Putevi" postao je trend, otvaranje svake međunarodne željezničke linije donijelo je novu rundu razvojnih prilika za države i regije duž linije, a različite industrije bi trebale upamtiti ovu novu eru novom razvojnim konceptom i zajedno stvoriti situaciju u kojoj svi osvajaju. S saradnjom sa Južnoaziskom željeznicom, naša željeznička mreža se stalno "nadograđuje" kako bi ubrzala, vjerujemo da će "Južnoaziski međunarodni teretni vlak" postati "zvijezdani proizvod" međunarodnog tereta u velikoj strategiji "Posao i Putevi", te će također potaknuti zajednički gospodarski razvoj i koristiti građane.