Industrija logističkog izraza očekuje nove prilike

Brza željeznica Peking-Guangzhou službeno je puštena u rad u ponedjeljak. Yangcheng Večeras Novice Novinar je saznao da su nakon pokretanja željeznice visoke brzine Wu-Guang, tvrtke za brzu dostavu iz Guangdong-a testirale brzi željeznički prijevoz između Guangzhou i Changsha, a sada otvaranje željeznice visoke brzine Beijing-Guangzhou donosi nove mogućnosti kineskoj logistici i industri

"Prije nego što je otvorena visoke brzine željeznica iz Wuhan u Guangzhou, postojao je brzi izravni transport između Guangzhou i Changsha." Odgovorna osoba poznate privatne kompanije za brzu dostavu u Guangzhouu rekla je novinara da se trenutno oko 80% brzih dostava odvija putem ceste, a oko 15% putem zraka. U stvari, kako u smislu vremena tako i troškova, visoke brzine željeznice imaju prednosti nad cestama. Nakon otvaranja visoke brzine željeznice iz Beijing u Guangzhou, mnoge čvorove u srednjem dijelu su područja s jake potrebe za uslugama brze dostave, a ima puno prostora za rast.

Dobiveno je da će u sredini prosinca Državna poštanska uprava, Institut za istraživanje integriranog prometa Nacionalnog odbora za razvoj i reforme te Kineski savez za brzu dostavu formirati zajednički tim za istraživanje koji će ići u provinciju Guangdong kako bi provedao terensko istraživanje korištenja visoke brzine željeznice od strane tvrtki za brzu dostavu.

Osim što se izrazito dostavljačka industrija očekuje da iskorišti otvaranje visokobrzišne željeznice Bejing-Guangzhou i poboljšanje teretne kapacitete na liniji Bejing-Guangzhou, tradiicionalne logističke industrije kao što je transport masovnih roba također bi mogle biti u prednosti. Podaci pokazuju da je već nakon otvaranja visokobrzišne željeznice Wu-Guangzhou kapacitet tereta na liniji Bejing-Guangzhou povećan za 10,9%, što je poboljšalo dugoročnu prijevoznu sposobnost uglja, nafte, biljaka i drugih materijala te potrebe za međunarodnim prijevozom robe s i u Hong Kong i Makao.