a nemzetközi piacra lépés a logisztikai fejlődés új lehetőségeinek megnyitása érdekében

május 11-én az ország első "Dél-Ázsia nemzetközi tehervonata" Lanban indult útjára, és 10 nappal később a "Made in China" betöltött tehervonat vasúti és közúti szállítás után Kathmanduba, Nepál fővárosába érkezik. Ez jelzi Lanzhou-t a

Az övezet és út kezdeményezés fő stratégiai koncepciójának előterjesztését követő több mint két évben az útvonalak mentén lévő országok egymás után reagáltak. Tavaly Kína több mint 30 országgal aláírt megállapodást az övezet és út közös építéséről. Néhány nagy övezet és út keretrendszer építése kezdődött, mint például a Kína

a nemzetközi árufuvarozás kilátása nagyon széles, nagyon magas költségteljesítményű. mint tudjuk, a múltban Dél-Ázsia és Délkelet-Ázsia logisztikai kereskedelmét főként tengeren fejezték be, és a vasúti árufuvarozó vonat megnyitotta a szárazföldi szállítás

most "a övezet és az út" vált trend, az egyes nemzetközi vasútvonalak megnyitása új körös fejlődési lehetőségeket hozott az országoknak és régióknak a vonal mentén, és a különböző iparágaknak új fejlesztési elképzeléssel kell találkozniuk ezzel az új korszakkal, és együtt kell működniük a nyereséges helyzet meg