Gaukite nemokamą kainos pasiūlymą

Mūsų atstovas greitai sujungs su jumis.
Email
Vardas
Įmonės pavadinimas
Pranešimas
0/1000
Pradžia> Naujienos

Logistikos ir kurjerių pramonė laukia naujų galimybių

Time : 2019-12-02

Pekino-Gvanguo greitosios geležinkelio linija pirmadienį oficialiai pradėta eksploatuoti. Yangcheng vakare Naujienos žurnalistas sužinojo, kad po Wu-Guang greitojo geležinkelio eksploatacijos Guangdong ekspresinės pristatymo įmonės išbandė greitojo geležinkelio ekspresinį transportą tarp Guangzhou ir Changsha, o dabar Pekino-Guangzhou greitojo geležinkelio atidarymas atneš naujas galimybes Kinijos logistikos ir greitojo pristatymo pramonei

„Prieš atidarymu Wuhan-Guangzhou aukštos greičio geležinkelio, tarp Guangzhou ir Changsha buvo vykdomas aukštos greičio krovinių perdavimo transportas.“ Žinomos privačios krovinių perdavimo bendrovės atsakingasis Guangzhoue sakė reporteriui, kad šiuo metu apie 80 % krovinių perdavimo yra kelionėmis, o apie 15 % – oro transportu. Tiesą sakant, tiek laiko, tiek išlaidoms požiūriu, aukštojo greičio geležkelis turi pranašumų prieš keliones. Po Beijing-Guangzhou aukštos greičio geležinkelio atidarymo daug vidurinio maršruto mazgų miestų yra regionai su stipriu krovinių perdavimo paslaugų poreikiu, o jų potencialas yra didelis.

Sužinota, kad gruodžio viduryje Valstybės pašto biuras, Nacionalinio vystymosi ir reformų komiteto Bendrojo transporto tyrimų institutas bei Kinijos Krovinių perdavimo asociacija sukūrė bendrą tyrimų komandą, kuri išvyko į Guandong provinciją vykdyti terisinį tyrimą dėl kurjerių bendrovių naudojimo aukštojo greičio geležinkelio transportui.

Be to, kad ekspresinio pristatymo pramonėje, taip pat tikimasi, kad tradicinės logistikos pramonės sektoriai, tokie kaip masinių prekių transportavimas, gaus naudos iš Pekinos-Guangzhou aukštos greičio geležinkelio atidarymo ir Pekinos-Guangzhou linijos krovinių talpybos pagerinimo. Duomenys rodo, kad jau po Wu-Guangzhou aukštos greičio geležinkelio atidarymo Pekinos-Guangzhou linija padidino krovinių talpybą 10,9%, todėl ilgalaikis anglies, naftos, dujų ir kitų medžiagų transportavimo pajėgumai bei Kanzas ir Makaos užsienio prekybos krovinių transportavimo poreikis buvo pagerinti.