Kurjera industrijai gaida jaunas iespējas

Pekinas-Guandžou ātrgaitas dzelzceļš oficiāli tika nodots ekspluatācijā pirmdien. Jančenas vakars Jaunumi reportieris uzzināja, ka pēc Wu-Guang ātrgaitas dzelzceļa darbības Guandunas eksprespiegādes uzņēmumi ir izmēģinājuši ātrgaitas dzelzceļa eksprespārvadājumus starp Guandžou un Čangšu, un tagad Pekinas-Guandžou ātrgaitas dzelzceļa atvēršana dos jaunas iespējas Ķīnas loģistikas un eksprespiegādes nozare.

"Pirms Wuhanas-Guangzhou augstā ātruma dzelzceļa atvēršanas, starp Guangzhou un Changšu bija sniedzams ātrs izsūtījumu pārvadājums." Guangzhou pazīstamās privātās izsūtījumu uzņēmuma atbildīgais cilvēks stāstīja žurnālistiem, ka pašlaik aptuveni 80% no izsūtījumiem tiek veikti pa ceļu, savukārt apmēram 15% — gaisā. Patiesībā, gan laika, gan izmaksu ziņā, augstā ātruma dzelzceļš ir izdevīgāks nekā ceļi. Pēc Beijingas-Guangzhou augstā ātruma dzelzceļa atvēršanas, daudzi viduspunktu pilsētas ir reģioni ar stipru izsūtījumu pakalpojumu pieprasījumu, un tur ir daudz potenciāla.

Zināms, ka decembra vidū Valsts pastu birojs, Nacionālās attīstības un reformu komisijas Kopējā transports pētniecības institūts un Ķīnas Izpratnes asociācija veidoja kopīgu pētījumu grupu, lai veiktu vietējo pētījumu Guangdongas provinčā par izsūtījumu uzņēmumu izmantošanu augstā ātruma dzelzceļa transportam.

Kopā ar ātrpiegādes nozari, trūkst tradicionālajām logistikas nozarēm, piemēram, masu preču pārvadājumiem, arī ir gaidāmi labumi no Beijingas-Guangzhou augstā ātruma dzelzceļa atvēršanas un Beijingas-Guangzhou līnijas kravu transporta kapacitātes uzlabošanās. Dati parāda, ka tikai pēc Wuhan-Guangzhou augstā ātruma dzelzceļa atvēršanas Beijingas-Guangzhou līnijas kravu transporta kapacitāte pieauga par 10,9 %, kas uz ilgu laiku uzlabo koksola, naftas, grauda un citu materiālu pārvadājumu spēju un Honkongas un Makao ārvalstu tirdzniecības kravu transporta pieprasījumu.