Войдите на международный рынок, чтобы открыть новые возможности для развития логистики

11 мая в ЛАН отправился первый в стране «грузовой поезд в Южную Азию», и спустя 10 дней грузовой поезд с товарами « MADE IN CHINA » прибудет в Катманду, столицу Непала, после железнодорожной и автомобильной перевозки. Это означает, что Ланьчжоу в рамках строительства «Поя и Пути», после запуска «Ланьчжоу» — Центральной Азии, грузового поезда в Европу, снова сделал важный шаг к открытию на запад и юг.

За более чем два года с момента выдвижения крупной стратегической инициативы «Пояс и путь» страны вдоль маршрутов последовательно откликнулись на призыв. В прошлом году Китай подписал меморандумы о взаимопонимании (MOU) более чем с 30 странами для совместного строительства «Пояса и пути». Некоторые основные рамки инициативы «Пояс и путь» начали формироваться, такие как Экономический коридор Китай-Монголия-Россия, Экономический коридор Китай-Индохина, Новый евразийский трансконтинентальный экономический коридор, Экономический коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия, Экономический коридор Китай-Пакистан и Экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма. Некоторые из них уже показали обнадеживающие результаты. Прежде всего, ранее грузоперевозки между Китаем и Европой в основном зависели от авиаперевозок, морских и автомобильных перевозок, стоимость воздушных и автомобильных перевозок высока, а морские перевозки занимают много времени. Благодаря своим характеристикам — небольшому расстоянию, высокой скорости и надёжности, а также преимуществам безопасности и скорости, экологичности и минимальному воздействию на окружающую среду — железная дорога Китай-Европа стала опорой сухопутных перевозок в международной логистике.

Перспектива международных грузовых перевозок очень широка, с очень высоким соотношением цены и качества. Как мы все знаем, в прошлом наша логистическая торговля с Южной Азией и Юго-Восточной Азией в основном осуществлялась морем, а открытие железнодорожного грузового поезда создало путь для сухопутных перевозок, что полностью раскроет преимущества железнодорожных перевозок. Можно представить, что в будущем экономическое сотрудничество, товарообмен, перемещение людей, культурные обмены и техническая поддержка между различными странами и городами, стимулируемые железными дорогами, обязательно укрепят "городской" эффект между странами, а также формат развития "Пояса и пути" создаст систему сотрудничества для совместного развития стран мира на основе взаимопомощи, взаимовыручки и взаимного прогресса. С научно-техническим complementarity и ресурсной взаимовыручкой железная дорога также сделает шаг в развитии и, в конечном итоге, проложит карту мировых железнодорожных транспортных маршрутов.

Сейчас "Пояс и путь" стал трендом, открытие каждой международной железной дороги предоставляет новые возможности для развития стран и регионов вдоль линии, и различные отрасли должны встретить эту новую эру с новой идеей развития и вместе создать выигрышную ситуацию для всех. В сотрудничестве с Южноазиатской железной дорогой наша железнодорожная система постоянно "обновляется", чтобы ускориться, и мы верим, что "Южноазиатский международный грузовой поезд" станет "звездным продуктом" международных грузоперевозок в рамках грандиозной стратегии "Пояса и пути", а также будет способствовать общему экономическому развитию и благосостоянию народа.