Логистическая индустрия ждет новых возможностей

В понедельник была официально введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу. Янчэнский вечер Новости репортер узнал, что после эксплуатации высокоскоростной железной дороги У-Гуан, предприятия скоростной доставки Гуандун провели испытания скоростной железнодорожной скоростной перевозки между Гуанчжоу и Чанша, и теперь открытие скоростной железной дороги Пекин-Гуанч

«Прежде чем открылась высокоскоростная железная дорога Ухань-Гуанчжоу, между Гуанчжоу и Чанша существовала быстрая экспресс-доставка». Ответственный за известную частную компанию экспресс-доставки в Гуанчжоу сообщил журналистам, что в настоящее время около 80% грузов доставляется по дорогам, а около 15% — авиацией. На самом деле, как с точки зрения времени, так и затрат, высокоскоростная магистраль имеет преимущества перед автотранспортом. После открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу многие узловые города в центре страны являются регионами с высоким спросом на услуги экспресс-доставки, и здесь есть большой потенциал.

Известно, что в середине декабря Государственное управление почтовой связи, Институт комплексных транспортных исследований Комитета по развитию и реформам при Совете министров КНР и Ассоциация курьерской доставки Китая создали совместную исследовательскую группу для проведения полевых исследований в провинции Гуандун о применении высокоскоростного железнодорожного транспорта компаниями экспресс-доставки.

Помимо отрасли экспресс-доставки, традиционные логистические отрасли, такие как перевозка массовых товаров, также ожидают выгоды от открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу и повышения грузоподъемности на линии Пекин-Гуанчжоу. Данные показывают, что уже после открытия высокоскоростной железной дороги Ухань-Гуанчжоу грузоподъемность линии Пекин-Гуанчжоу увеличилась на 10,9%, что позволило удовлетворить долгосрочный спрос на перевозку таких материалов, как уголь, нефть, зерно, а также товары внешней торговли с Гонконгом и Макао.