Logistická expresná odvetvie očakáva nové príležitosti

Vysokonáročná železničná linka Peking-Guangzhou bola oficiálne uvedená do prevádzky v pondelok. Yangcheng večer Novinky reportér sa dozvedel, že po spustení prevádzky vysokorýchlostnej železnice Wu-Guang, Guangdongské podniky pre rýchle doručovanie skúšali vysokorýchlostnú železničnú rýchlu prepravu medzi Guangzhou a Changsha a teraz otvorenie vysokorýchlostnej železnice Peking-Guangzhou prinesie nové príležitosti pre

"Pred otvorením vysokorýchlostnej železnice Wuhan-Guangzhou existovala vysokorýchlostná expresná doprava medzi Guangzhou a Changsha." Zodpovedná osoba známeho súkromného expresného dopravného podniku v Guangzhou reportérovi povedala, že momentálne asi 80 % expresných dodatiek sa uskutočňuje cestou, a asi 15 % letom. V skutočnosti, oboch z hľadiska času ako aj nákladov má vysokorýchlová železnica prednosť pred cestami. Po otvorení vysokorýchlostnej železničnej trate Beijing-Guangzhou je mnoho uzlových miest v strede oblastí so silným požiadavkami na expresné služby, a existuje veľa priestoru pre rozvoj.

Je známe, že v polovici decembra tvorila Úrad poštových služieb štátu, Výskumný ústav integrovanej dopravy Národného výboru pre rozvoj a reformy a Čínsky zväz expresných služieb spoločnú výskumnú tímu, ktorý sa vypravil do provincie Guangdong na terajšie výskumy použitia vysokorýchlostnej železničnej dopravy expresnými podnikmi.

Okrem prémiové dopravy by mala otevorením vysokorýchlostnej železnice Pekín-Guangzhou a zlepšením nákladovej kapacity na trase Pekín-Guangzhou profitovať aj tradičná logistická odvetvie, ako je preprava hromadných tovarov. Údaje ukazujú, že už po otvorení vysokorýchlostnej železnice Wu-Guangzhou sa nákladová kapacita trasy Pekín-Guangzhou zvýšila o 10,9 %, čo dlhodobo zlepšilo prepravnú kapacitu uhlia, ropy, obilnín a iných materiálov, ako aj požiadavky na zahraničnú prepravu tovarov do Hongkongu a Macau.