Hyni në treg internationale për të hapur mundime të reja për zhvillimin e logistikes

Më 11 maj, nga LAN nis "shkurtari internacionale të ngarkueshme të Veriut Larg" i parë në vend, dhe 10 ditë më vonë, shkurtari i ngarkueshëm i mbllave me "bërtham në Kinë" do arrin në Katmandu, kapitale e Nepalisë, pas transportit me rilin dhe rrugë. Kjo shenjon se Lanzhou në konstruktionin e "Zonës dhe Larg", pas hapurit të "Lanzhou" për Centrali të Azisë dhe treni i ngarkueshëm të Evropës, përsëri ka bërë një hapi të rëndësishëm për të hapur larg në veri në jug.

Në më shumë se dy vjet pas ndërtimit të konceptit strategjik mëdhenj të Iniciativës Zonë dhe Larg, shtetet përllakat e rrethave kanë përgjigjuar një pas tjetrë. Vitin e kaluar, Kina ka nënshkruar Memorandume me mbi 30 shtete për të ndërtuar bashkë Zonën dhe Larg. Disa struktura kryesore të Zonës dhe Largut janë filluara të ndërtohen, si koridori ekonomik Çini-Mongulli-Rusi, koridori ekonomik Çini-Pennisula Indokinez, koridori ekonomik i Larg Bridhjeve Euruaziane të Reja, koridori ekonomik Çini-Azija Qendrore-Eurasi e Larg, koridori ekonomik Çini-Pakistan dhe koridori ekonomik Bangladeç-Çini-Indi-Birma. Disa prej tyre kanë arritur rezultate anëmarrëse. Parë nga gjitha, në e ardhmen, transporti i lëngjeve mes Çines dhe Evropës përbasi ishte i varur nga avion, det dhe rrugë transport, transporti me avion dhe rrugë është i larg. Me karakteristikat e saj për larg distancë, shpejtësi të larg dhe siguri të larg, dhe përfitimet e saj për siguri dhe shpejtësi, mbrojtje e mjedisit të gronit dhe impakt të vogël në mjedisen natyror, linja e ferrit të Çines dhe Evropës ka bërë që të bëhet kolona vertebrale e transportit nëpër dhe nëpër logjistikan e ndërkombëtare.

Perspektiva e transportit ndërkombëtar të mallrave është shumë e gjerë, me një performancë shumë të lartë të kostos. Siç e dimë të gjithë, në të kaluarën, tregtia jonë logjistike për Azinë Jugore dhe Azinë Juglindore u përfundua kryesisht nga deti, dhe treni i mallrave hekurudhor hapi rrugën e transportit tokësor, do t'i japë të gjitha avantazhet e transportit hekurudhor. Mund të imagjinohet se në të ardhmen, tregtia ekonomike, shkëmbimet e mallrave, flukset e personelit, shkëmbimet kulturore dhe mbështetja teknike midis vendeve dhe qyteteve të ndryshme të nxitur nga hekurudhat me siguri do të forcojnë efektin "qytet" midis vendeve, dhe modeli i zhvillimit të "B Me komplementarinë e shkencës dhe teknologjisë dhe ndihmën reciproke të burimeve, hekurudha gjithashtu do të bëjë një hap në zhvillim, dhe përfundimisht do të hapë një hartë të rrugës së transportit hekurudhor botëror.

Tani "Larg dhe Larg" ka bërrë një trend, hapja e çdo linje gjinori ndërkombëtare ka shpallur një rrotull të ri lule për zhvillim për shtetet dhe rajonet përllakues në vijën, dhe ndërindustriat duhet të takojnë kësaj erë të re me një mendim të ri për zhvillim dhe të punojnë përbashkë për të krijuar një situacion fitimi-fitimi. Me bashkëpunimin me Gjinorin e Jugut të Larg, gjinori ynë është edhe përpjekur për të "përmirësuar" për të zgjeruar, ne besojmë se "Gjinori internationale për transportin e produkteve të Jugut të Larg" do të bëhet "produkti i shkollës" i transportit të produkteve të jashtme në grand-strategjinë "Larg dhe Larg", dhe do të thjeshtojë edhe zhvillimin ekonomik të përbashkët dhe të jetë në interesin e popullit.